Kategorie: FAQ

5C-Rate?

Bidirektionale Ladesysteme (V2G/V2B-fähig) können Strom nicht nur ins Fahrzeug laden, sondern auch aus dem Fahrzeug zurück ins Depot oder Netz leiten. Sie benötigen CHAdeMO- oder ISO 15118-20-konforme Fahrzeuge. BESS und V2G ergänzen sich: BESS für Netzstabilisierung, V2G für fahrzeugseitige Flexibilität.

Arbitrage bedeutet, Strom zu günstigen Zeiten (z. B. nachts, bei negativen Börsenpreisen) zu kaufen und zu teuren Zeiten zu nutzen oder zu verkaufen. Mit einem Depot-BESS lässt sich dieser Preisunterschied (typisch 3–15 Ct/kWh) systematisch nutzen und die Betriebskosten weiter senken.

ISO 15118 definiert das Kommunikationsprotokoll zwischen E-Fahrzeug und Ladestation. Version 20 ermöglicht bidirektionales Laden (V2G) und Plug & Charge (automatische Authentifizierung und Abrechnung). EMS-Systeme nutzen ISO 15118-Daten für präzise Ladeplanung basierend auf Fahrzeugzustand und Abfahrtszeit.

Negative Börsenstrompreise entstehen, wenn Überangebot (z. B. starker Wind + wenig Last) das Netz belastet. In diesen Stunden wird Strom nicht nur gratis geliefert, sondern dafür bezahlt, ihn zu verbrauchen. Ein BESS lädt in diesen Stunden gezielt auf und nutzt die Energie tagsüber – ein direkter Erlös von 20–100 €/MWh.

Open Charge Point Protocol (OCPP) ist das Kommunikationsprotokoll zwischen Ladesäulen und dem Lademanagementsystem (CSMS). OCPP 2.0.1 ist der aktuelle Standard und unterstützt Smart Charging, V2G, ISO 15118 und verbesserte Sicherheitsfunktionen. Fast alle modernen Depot-Ladesysteme sprechen OCPP 2.0.1.

Schätzung für ein 20-Bus-Depot: Ladesäulen (20 × 22 kW AC = 80.000–120.000 €), Kabelinfrastruktur (100.000–200.000 €), BESS 1 MWh (300.000–400.000 €), EMS/Software (50.000–100.000 €), Trafo-Upgrades falls nötig (50.000–150.000 €), Planung/Inbetriebnahme (80.000–150.000 €). Gesamt: ca. 700.000–1.100.000 €.

TCO umfasst alle Kosten über die Lebensdauer: Investition, Betrieb, Wartung, Energiekosten, Netznutzungsgebühren. Ein BESS-Depot hat höhere Anfangsinvestition, aber deutlich niedrigere laufende Kosten als konventionelle Netzausbaulösungen. 10-Jahres-TCO-Vergleiche zeigen oft 20–40 % Gesamtersparnis mit BESS.

Indem der Batteriespeicher langsam lädt und Spitzenlastmomente abfängt, bleibt die Dauerbelastung der Trafostation unter der Nennleistung. Teure Trafowechsel (50.000–200.000 €) und Netzausbaumaßnahmen werden vermieden. Der Betreiber kann seine vorhandene Trafostationskapazität besser ausnutzen.

Eigenverbrauchter PV-Strom kostet ca. 5–8 Cent/kWh (LCOE), während Netzstrom 15–25 Cent/kWh kostet (Industrietarif). Mit BESS als Puffer steigt die Eigenverbrauchsquote von typisch 30–40 % auf 70–90 %. Bei einem 500-kWp-PV-System spart das jährlich 50.000–100.000 € an Strombezugskosten.